1、??減少設(shè)備漏風(fēng)率，降低電耗

主抽風(fēng)機電耗占燒結(jié)廠總裝電耗的大部分。減少抽風(fēng)系統(tǒng)的漏風(fēng)率，增加通過料層的有效風(fēng)量對節(jié)約電耗意義重大。

燒結(jié)臺車和首尾風(fēng)箱(密封板)、臺車與滑道、臺車與臺車之間的漏風(fēng)占燒結(jié)機總漏風(fēng)量的80?%以上，因此改進(jìn)臺車與滑道之間的密封形式，特別是首尾風(fēng)箱端部的密封結(jié)構(gòu)形式，可以顯著地減少有害漏風(fēng)，增加通過料層的有效風(fēng)量，提高燒結(jié)礦產(chǎn)量，節(jié)約電能。另外，及時更換、維護(hù)臺車，改善布料方式，減少臺車擋板與混合料之間存在的邊緣漏風(fēng)等，都可以有效地減少有害漏風(fēng)。通過加強設(shè)備的潤滑、維護(hù)、管理，使燒結(jié)機的漏風(fēng)率明顯降低，大大增加了通過料層的有效風(fēng)量，提高了燒結(jié)礦產(chǎn)質(zhì)量，降低了電耗。

現(xiàn)在臺車與滑道部位的密封大都采用在臺車密封槽內(nèi)安裝彈壓式浮動游板密封裝置。但是構(gòu)造存在缺陷。彈壓式滑道密封裝置，主要是在密封槽內(nèi)安裝螺旋彈簧及浮動游板。這種密封裝置存在的問題：

其一是浮動游板的尺寸不易確定，非大即小，沒有正好的；其二是螺旋彈簧老化失去彈性；其三是放置彈簧的槽內(nèi)空間椎積灰塵。在夾帶灰塵顆粒的高速氣流的沖刷下，其板簧的兩個端部快速磨損，三五個月不能應(yīng)用了。上述三種臺車與滑道間密封裝置，除前所述的缺點外，還存在一個共同的缺陷，即浮動游板兩端與密封槽側(cè)壁之間的縫隙易掉入礦渣而浮動游板卡住，使之不能上下浮動，進(jìn)而導(dǎo)致浮動游板與固定滑道間出現(xiàn)縫隙漏風(fēng)。

因此要降低燒結(jié)漏風(fēng)率，必須對現(xiàn)有的已采取的密封裝置進(jìn)行完善，對臺車進(jìn)行定期的檢查和更換彈壓式浮動游板。才能有效的提高密封效果，一句話，即對所有的漏風(fēng)縫隙進(jìn)行全面封堵，才能把燒結(jié)漏風(fēng)率降下來。否則降低燒結(jié)漏風(fēng)率只是一句空話。

2、提高混合料透氣性

燒結(jié)風(fēng)機的管網(wǎng)阻力由兩部分組成：燒結(jié)料層的壓損，管路的組損，提高燒結(jié)料層透氣性是降低風(fēng)機管網(wǎng)阻損，降低電耗的關(guān)鍵。料層的透氣性可以用下列公式表示：

K?=?Q/A×(h/P)ⁿ

K—透氣性

Q—通過料層的風(fēng)量m³/min

A—料層面積m²

h—料層厚度mm

P—料層阻力損失Pa

n—指數(shù)0.6

研究表明，燒結(jié)混合料的粒度與透氣性呈正相關(guān)系，即隨粒度的增大料層透氣性也提高。所以在生產(chǎn)中通過添加適量的生石灰，穩(wěn)定返礦配吃比例，提高一混熱水溫度，二混使用蒸汽預(yù)熱。

（1）添加適量的生石灰

根據(jù)CaO+H₂O=Ca(OH)₂+64883KJ/Kg反應(yīng)式可以大致計算可以提高100Kg燒結(jié)料溫度39℃，實際因為運輸中熱量的損失等影響，提高料溫在8℃?~?10℃之間。理論上生石灰配比在4%就可滿足露點溫度的要求。考慮到熱量損失，所以在生產(chǎn)中生石灰的配比為5%。

（2）提高一混熱水溫度

一次混合機噴人的水溫在60℃以上，這既能增加混合料料溫又能促進(jìn)生石灰的消化。

（3）二混使用蒸汽預(yù)熱

在二次混合機通入蒸汽同樣也是提高料溫的措施，實踐證明使用蒸汽可以把料溫最高提高到65℃，但是在生產(chǎn)遇到較長時間停機時必須確認(rèn)好蒸汽閥門關(guān)閉，防止蒸汽進(jìn)入滾筒，從而引發(fā)的不必要生產(chǎn)事故。混合料溫如下表1：

表1?每月混合料溫度

（4）穩(wěn)定返礦比例

①返礦多少影響燒結(jié)成品率。影響燒結(jié)生產(chǎn)，造成結(jié)礦不均，結(jié)礦強度下降。②返礦殘C及堿性物質(zhì)影響燒結(jié)C平衡及結(jié)礦R控制。③返礦可以預(yù)熱混合料。④返礦有利于混合料制粒，提高燒結(jié)效率。過小會惡化料層透氣性，過大容易造成混合料熔融，使燒結(jié)礦組織部均勻，強度變差，適宜的返礦粒度為0.5-5mm；殘?zhí)疾环€(wěn)將引起燒結(jié)料中固定碳波動，影響燒結(jié)過程正常進(jìn)行；返礦溫度高有利于混合料預(yù)熱，但不利于混合料成球。所以在生產(chǎn)中要求返礦配比在32%?~?40%之間。如下表2：

表2?每月返礦配比

3、??降低燒結(jié)阻力

燒結(jié)高溫區(qū)溫度高，生產(chǎn)的液相多會增加氣流的阻力，而高溫度區(qū)溫度水平由燃燒帶溫度和厚度，既取決于燃燒帶熱平衡，也取決于固態(tài)碳的燃燒速度和傳熱速度。因此燃料物化性質(zhì)直接影響燒結(jié)燃燒帶的阻力。其有下面的關(guān)系：

燃料量：增加燃料量，既提高燃燒帶溫度，又增加其厚度；

燃料粒度：提高燃料粒度，由于燃燒速度降低和燃燒時間延長，燃燒帶溫度降低，厚度增加。氣流速度：氣流速度對傳熱速度和燃燒速度都有影響，但影響的程度不同。當(dāng)氣流速度增加時，傳熱速度和燃燒速度分別以不同速度發(fā)展，兩者差距逐漸增大，造成傳熱與燃燒脫節(jié)，使燃燒層溫度降低，厚度增加。實際生產(chǎn)中必須將氣流控制在使燃燒速度和傳熱速度相近，才能達(dá)到最高的燃燒溫度和最窄的燃燒帶寬度。對焦粉來說，1mm~?3mm被認(rèn)為是最佳粒度，本鋼北營燒結(jié)二作業(yè)區(qū)焦粉的粒度小于3mm基本控制在78%左右。如下表3：

表3?每月焦粉粒度比例

4、采用變頻調(diào)速、電容補償降低電耗

?變頻調(diào)速技術(shù)是近年來發(fā)展的一種安全可靠合理的調(diào)速方法。它通過將日常生產(chǎn)用的確定電壓、頻率的交流電，經(jīng)變換器變換為可改變頻率和電壓的交流電，從而達(dá)到調(diào)整電機轉(zhuǎn)速的目的。變速電機采用變頻調(diào)速后，降低了平均電流，節(jié)約了電能。實際生產(chǎn)中，為了追求設(shè)備作業(yè)率，加上設(shè)備質(zhì)量、操作等方面的原因，往往人為地把電機功率增大，造成“大馬拉小車”現(xiàn)象，使電機無功功率升高，浪費了電能。本鋼北營燒結(jié)二作業(yè)區(qū)，經(jīng)過一年的生產(chǎn)實踐，不斷提高自身操作水平，積累經(jīng)驗，在燒結(jié)節(jié)能降耗方面不斷的努力著，在正常生產(chǎn)時，兩臺主抽風(fēng)機平均功率由原來的6000Kw/h左右降低到5500Kw/h左右，同時燒結(jié)質(zhì)量，數(shù)量完全滿足高爐的生產(chǎn)需求。功率降低如圖1。

每月風(fēng)機功率

圖1

結(jié)束語：???燒結(jié)節(jié)能是個長期的、堅持不懈的，需要燒結(jié)工作者共同完成的艱巨任務(wù)，要在生產(chǎn)中不斷摸索，不斷總結(jié)，不斷改進(jìn)，不斷完善的。只有在控制質(zhì)量的前提下，降低成本，才能在當(dāng)前鋼鐵市場疲軟下站住腳，所以節(jié)能減排是燒結(jié)工作者一生的任務(wù)。