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一、中國壓鑄業發展的基本概況?
? ? ? ? 2005年全國壓鑄件產量86.42萬噸，2006年預計突破100萬噸大關，這只是狹義的高壓壓鑄。按廣義的壓鑄范疇，即包括低壓鑄造和擠壓鑄造等各種壓力下鑄造成型工藝，其總產量可達140萬噸。?
? ? ? ? 2006年是“十一五”規劃的第一年，社會經濟發展勢頭良好。中國汽車工業協會統計，2006年上半年全國汽車產量363.03萬輛，同比增長28.94%；銷售353.52萬輛，同比增長26.71%。海關總署公布，上半年汽車及零部件出口113.27億美元，同比增長44.32%。2006年國內生產總值預期增長8%，而上半年實際增長10.9%。壓鑄業仍將保持穩步發展。?
二、中國壓鑄持續發展的必然性?
1.國民經濟持續發展是壓鑄生產增長的根本保障?
? ? ? ? 探索中國經濟發展規律，就要從研究中國地大物博、人口眾多的特點入手，研究中國百年來經濟貧困落后所蘊藏的要翻身的巨大能量，這種“后發優勢”在改革開放政策的引導下，形成了推動經濟持續發展的動力。人民的意志決定了市場的走向，中國的“汽車熱” “房產熱”乃至 “經濟熱” 將延續下去，特別是制造業高速發展期將延續更久。“十一五”規劃 GDP 年均增長7.5%，這就為壓鑄業持續發展提供了最根本的保障。?
2.世界經濟一體化促使國際壓鑄重心向中國轉移?
? ? ? 在經濟全球化的浪潮中，產業發展序列的國際分工正在形成。中國的經濟水準，特別是擁有千萬噸有色金屬資源和豐富的勞動力資源以及巨大的市場，決定中國在國際產業分工中主要處于產品制造的序列。從而，將在很長期間承擔國際有色金屬鑄件及其制品的生產制造任務。世界壓鑄生產的重心向東方轉移已成必然趨勢。 我們清醒地知道，這將付出大量的有色金屬資源、能源，也污染了環境。 我們應積極提升技術含量和增大附加值，創造條件逐步實現產業轉型，將傳統壓鑄業發展成為現代壓鑄業。?
3.汽車工業的迅速發展和輕量化促進壓鑄生產發展?
? ? ? ?鑄件的輕量化已成為重要的發展趨勢。以汽車為例，新一代汽車的目標是每100公里油耗要減少到3升，這就要求整車重量大為減輕。汽車輕量化的迫切需要為壓鑄業的發展提供了廣闊前景。?
? ? ? 國內外市場對壓鑄件的巨大需求，決定了中國壓鑄業持續發展是歷史的必然（表1是近5年的情況）。
表1 2001年至2005年全國壓鑄件總產量與汽車產量增長情況?
三、中國壓鑄生產發展的多元性?
? ? ? ?日本和美國的汽車壓鑄件占壓鑄件總量比例很高，而中國相對較低。再加上1700萬輛摩托車、268萬輛農用車和800萬輛電動自行車的平衡，五金燈具、電子電器、電動工具等行業十分興旺，因此中國壓鑄業生產發展保持較大的穩定性和較高的增長速度。?
? ? ? ? 2005年壓鑄件：汽車和摩托車54.27萬噸，占62.8%；五金玩具13.82萬噸，占16%；電器電子10.19萬噸，占11.8%；其他領域8.14萬噸，占9.4%。?
1.汽車發動機鋁合金缸體壓鑄?
? ? ? ?近年來，中國汽車鋁合金發動機缸體壓鑄發展迅猛。廣州東風本田發動機公司、重慶長安汽車集團、長安鈴木汽車、哈爾濱東安動力等公司均于2002年前后引進全自動生產線，壓鑄汽車發動機鋁合金缸體。上海干通汽車附件公司生產柳河五菱汽車鋁合金缸體，后又引進3550噸全自動壓鑄生產線，致力于更大的鋁合金壓鑄件的開發與生產。最近，長春一汽集團、宜興江旭鑄造公司、廣東鴻圖科技股份公司等均引進大型壓鑄機自動化生產線，開發大型鋁合金、鎂合金壓鑄件。特別是2005年跨國汽車巨頭在中國掀起新一輪發動機投資熱，其勢越來越旺，這將有力地推動鋁合金發動機缸體壓鑄的加速發展。?
2.汽車和摩托車鋁合金輪轂?
? ? ? ?中國鋁合金輪轂生產企業近百家。2003年總產量4250萬只；2004年達到4700萬只，其中出口1700萬只，占36%；2005年產量5200余萬只，出口迅猛增長。其主要企業：秦皇島戴卡輪轂公司、南海中南鋁合金輪轂公司、浙江萬豐奧威汽輪公司、浙江萬豐摩輪公司、保定立中車輪公司、昆山六豐機械工業公司、三門峽佳適鋁合金輪轂公司、泰安華泰鋁輪轂公司、江門華泰鋁輪轂公司、成都遠大輪轂公司、廈門民興工業有限公司、上海國興金屬制品公司、撫順順華鋁輪轂公司、上海金合利輪轂公司、昆山遠輕鋁業公司、沈陽都瑞輪轂公司、浙江玉環恒寶輪轂公司、浙江泰龍鋁輪公司、浙江鄭泰鋁輪公司、東風華泰鋁輪轂公司、丹陽金城輪轂公司、山東濱州渤海鋁輪公司、威海萬豐奧威汽輪公司、上海萬豐鋁業公司、重慶萬豐新銳車輪公司、重慶捷力輪轂公司、寧波奧威爾輪轂公司、重慶中南鋁合金輪轂有限公司，力勁科技集團加大鋁合金輪轂領域的投資力度，發展勢頭方興未艾。?
3.摩托車產銷長盛不衰雙創新高?
? ? ? ?2005年中國摩托車產量1776.7萬輛，銷售1774.5萬輛，出口722.66萬輛，創匯 22.48億美元。涌現：江門大長江、嘉陵、建設、錢江、洛陽北方5個百萬輛級企業，力帆、隆鑫、新大洲本田、輕騎和金城集團產量均在80萬輛以上。?
? ? ? 摩托車工業“十一五”發展目標：產量2200萬輛，工業總產值1200億至1300億元人民幣。2006年摩托車生產增長呈加速趨勢，摩托車行業長盛不衰，成為鋁合金壓鑄生產持久發展的重要支柱。?
4.汽車零部件已構成巨大市場?
? ? ? ? 國家統計局統計，2005年中國汽車零部件企業，完成工業總產值3527.55億元人民幣，同比增長17.34%；產品銷售收入3448.87億元人民幣，同比增長18.67%；實現利稅199.56億元人民幣。海關總署公布，2006年上半年汽車零部件出口總額100.44億美元，同比增長38.42%。2010年汽車零部件（包括裝車、配件、出口三個部分）有望達到8000億元人民幣的規模。在汽車零部件總額中，鋁合金壓鑄件占有很大的份額。?
5.房地產火爆推動五金業高速發展?
? ? ? ?2005年底，中國城鎮房屋建筑面積已達164億平方米，城鎮人均住宅面積提高到26平方米。房地產業強勁的發展勢頭，有力地推動了建筑五金、日用五金生產的迅速發展。?
? ? ? ?五金工業集群向專業生產出口基地發展已成為必然趨勢，如浙江玉環生產閥門和衛浴五金制品的企業約800余家，年產值75億元人民幣，出口25億元人民幣，閥門生產約占全國 60%。 溫州擁有400多家鎖具生產企業，年產值60多億元人民幣，出口20多億元人民幣，被譽為“鎖都”。五金行業高速發展為壓鑄業提供了廣闊的發展空間。?
? ? ? ?自動電梯鋁合金梯級壓鑄迅速發展，涌現出蘇州迅達電梯有限公司、蘇州江南電梯有限公司、 無錫申菱電梯有限公司、蘇州愛斯克梯級有限公司、無錫歐亞電梯設備有限公司、齊齊哈爾建華電梯廠、泰安金山口電梯配套廠、喬治費歇爾公司、江陰新大鋁業公司、廣東鴻圖科技股份有限公司、上海新藝有色鑄造廠等一大批鋁合金梯級壓鑄企業。?
? ? ?2005年，鋅合金壓鑄件產量達到21.85萬噸，占壓鑄件總產量25.2%。鋅合金壓鑄以沿海省市為主，廣東居于首位，其次是浙江、江蘇、上海、天津、福建等省市。特別是香港回歸，大批鋅合金壓鑄業務和設備轉移到珠江三角洲等沿海地區，更加增添了鋅合金壓鑄市場的繁榮。近年來，由于鋅價猛漲，壓鑄成本劇增，將給鋅合金壓鑄生產發展帶來影響。?
6.鎂合金壓鑄生產的迅速發展?
? ? ? 2005年，中國原鎂產量達到 46.96萬噸，鎂合金壓鑄件以年增長20%的高速向前發展，生產和科研單位近百家。汽車鎂合金壓鑄件的生產企業有：上海干通、一汽集團、東風集團、浙江岱美、杭州富春、常熟中翼、吉林臨江鎂業等；生產電腦、手機外殼為主的企業有：青島金谷鎂業、蘇州可成科技、太倉敬得科技、昆山富鈺精密元件、廣東嘉瑞、鎂達、美利達、 泛亞歐寶、東運鎂業、環宇鎂鋁、黃江精誠、深圳鏗利、富士康、創金美、長春華禹鎂業、寧波耐特鎂業等；重慶隆鑫集團“全鎂概念摩托車”和北京遠東鎂合金制品公司開發的 “自行車鎂合金車架整體壓鑄”均為典型范例。重慶鎂業科技、廣東鴻圖科技、南京華宏鎂業等均為鎂合金壓鑄的發展作出了貢獻。?
? ? ?北京遠東鎂合金制品有限公司開發的鎂合金自行車架整體壓鑄，為鎂合金壓鑄應用開辟了一個新的領域。特別是2001年科技部制定了“十五”國家科技攻關計劃“鎂合金應用開發及產業化”以來，國家撥款4300萬元人民幣，引入社會資金6億元人民幣，組織了4個科研院所、7所高等院校、20多家企業直接參與實施。共獲得科技成果27項，申請國家專利95項，完成新產品、新工藝、新設備138項，建立了6個鎂合金生產應用基地，14條產業化生產線，3個技術研究中心，3個國際合作項目。基本形成了從原材料、深加工到應用的產業鏈和產業群以及從基礎研發、應用研究到產品開發的科研開發體系。2005年大陸鎂合金壓鑄件產量近9000t。可以說，中國鎂合金壓鑄大發展的局面基本形成，將鎂資源的優勢轉化為經濟優勢，實現產業跨越式發展的愿望，有望逐步成為現實。?
四、中國壓鑄生產發展的集群性?
? ? ?中國壓鑄件產量今年將突破100萬噸，年產值約480億元人民幣，已形成遍布全國的壓鑄產業集群（2005年各地區壓鑄件生產情況見表2）。
表2 2005年中國壓鑄件生產的地域分布狀況?
華東地區六省一市壓鑄產業集群?
? ? ? ?包括上海、江蘇、浙江、福建、安徽、山東、江西，年產壓鑄件32萬余噸，占中國總產量的37.7%。上海目前是中國最大的轎車生產基地，五十多家世界一流的汽車零部件企業云集華東。江蘇有南京菲亞特汽車公司、春蘭集團公司、上海儀征汽車公司、揚州亞星客車公司、東風悅達起亞汽車公司等骨干企業。浙江民營企業實力雄厚，如吉利集團、萬向集團、華翔集團等，還擁有萬豐奧特集團、福建燦坤集團等，此類大型企業帶動了這一地區壓鑄產業集群的發展。?
中南地區六省壓鑄產業集群?
? ? ? ?包括廣東、廣西、湖南、湖北、河南、海南，年產壓鑄件近30萬噸，占全國壓鑄件總產量34.4%。擁有廣東鴻圖科技股份有限公司、廣東南海文燦壓鑄有限公司、廣州東風本田汽車發動機有限公司等一批骨干企業。粵港聯合資本更有力地推動了珠江三角洲壓鑄產業集群的發展。?
東北地區三省壓鑄產業集群?
? ? ? 年產壓鑄件7萬余噸，占中國壓鑄件總產量 8.5%。東北老工業基地壓鑄歷史悠久，擁有一汽集團、華晨寶馬汽車公司、金杯通用汽車公司、哈飛集團等大型企業，以及一汽特種鑄造廠、聯合壓鑄有限公司、三佳化油器有限公司等壓鑄骨干企業。 汽車零部件企業有一汽富奧汽車零部件公司、一汽凱爾．海基斯汽車零部件公司、沈陽航太三菱汽車發動機公司以及大連亞明汽車部件公司等骨干企業，形成實力雄厚的壓鑄產業集群。?
西南地區三省一市壓鑄產業集群?
? ? ?包括重慶、四川、云南、貴州，年產壓鑄件10萬余噸，占中國壓鑄件總產量12%，發展勢頭正旺。重慶是中國主要微型汽車和商用車生產基地，擁有長安汽車集團、重慶鈴木汽車股份有限公司、重慶宇通客車廠、重慶重型汽車集團有限公司等骨干企業，還擁有重慶渝江壓鑄有限公司等大型壓鑄企業，為西南地區壓鑄產業集群的發展增添后勁。?
?華北地區二省二市壓鑄產業集群?
? ? ?包括北京、天津、山西、河北等省市，壓鑄件年產量4萬余噸，占中國壓鑄件總產量5%，尚有很大的發展空間。?
? ? ?西北地方五省壓鑄產業集群?
? ? ?包括陜西、甘肅、寧夏、青海、新疆等省市，壓鑄件年產量2萬余噸，占中國壓鑄件總產量2.4%。西北地方資源豐富、市場遼闊，具有很大的發展潛力。?
五、中國壓鑄生產經營的艱巨性?
? ? ? 2010年中國汽車需求將達到900萬至1000萬輛，2020年將成為世界上最大的汽車市場，跨國巨頭搶占汽車零部件市場勢在必然，市場競爭勢必激烈。中國將用十年時間，實現零部件出口占世界汽車貿易額的10%，即1200多億美元的規模，這為中國壓鑄業開創一條生存發展大道。?
? ? ?以壓鑄設備為例：國外壓鑄機制造商大舉進軍國內市場，本地生產、本地銷售。已建廠的有：日本宇部、日本東芝、瑞士布勒、德國富來、美國派克瑪、大韓鑄造設備等公司，這為中國壓鑄業生產發展和技術提升發揮了積極的促進作用。強手如林，群雄逐鹿，對國內壓鑄機制造業的生存形成了巨大的壓力，我們應將壓力轉化為動力，奮發圖強，繼承創新，逐步形成具有中國特色的壓鑄設備制造業，以求得生存和發展。?
? ? ? 市場競爭激烈，原材料價格猛漲，產品成本劇增，利潤空間縮小，中國壓鑄業面臨嚴重考驗。?
六、結束語?
? ? ? 中國壓鑄從1947年開始已有六十年歷史，現擁有國際和國內兩個巨大的市場，擁有有色金屬資源和勞動力豐富的優勢，并擁有一支長期從事壓鑄科學實驗和生產實踐的專業技術隊伍。2006年，壓鑄產量預期突破100萬噸大關，按“廣義壓鑄”范疇，包括低壓鑄造和擠壓鑄造等合計可達140萬噸的規模，這就構成了中國壓鑄業進入劃時代發展的重要物質技術基礎。當前，大而不強的現實，嚴重阻礙了中國壓鑄業的健康發展，削弱了中國壓鑄業的國際競爭實力。由大變強，已成為中國壓鑄界有志之士最為強烈的祈盼，爭取用10年至15年的時間，即2020年之前完成“壓鑄大國”向“壓鑄強國”的提升，以實現我們夢寐以求并終生為之奮斗的宿愿。?
由于中國壓鑄業與工業先進國家相比確實存在差距，即使壓鑄件產量趕上去了，但要成為壓鑄強國，尚有一個艱苦漫長的過程。必須謙虛謹慎，學習國外先進技術和管理經驗，奮力拼搏，開拓創新，才能重鑄中華鑄造的歷史輝煌！