2016-03-15來源：暫無數據
? 一般標準A． 清潔。所有等級廢鋼都必須無污垢，不含有色金屬或任何異物，不能有過多的鐵銹和腐蝕，然而，“無污垢，無有色金屬或任何異物”的措辭并不意味著不得含偶然混入極少量的夾雜物。因為在正常加工和搬運特定品種廢鋼中，顯然，有極少量的夾雜物是不可避免的。B． 等外物料。在交貨的特定品種的廢鋼鐵中含有極少量的尺寸略微超過規定范圍以及在質量和種類方面略微不能滿足規定的要求的物料時，如果能證明在正常加工和搬運中這種品種廢鋼鐵中含這種等外物料是不可避免的話，則不應該改變交貨廢鋼鐵的分類等級。C． 殘余合金元素。在本標準分類中，只要用“無金屬元素術語之處，系特鋼中所含的殘余合金元素，并非為煉合金鋼而加入的元素。當殘余金屬元素不超過以下百分比時，可以認為是無合金元素廢鋼：鎳：0.45% 鉬：0.10% 鉻：0.20% 錳：1.65%除錳外的所有殘余元素的總量不得超過0.60%.D． 偏差。
與廢鋼鐵一般分類標準中的任何偏差，由買賣雙方協商解決，ISRI代號NO.：200 1號熔煉用重廢鋼。廢鍛鋼或廢鋼，厚度≥1/4英寸，單塊尺寸不得超過60×24英寸（裝料箱尺寸），需加工成能確保壓實裝料作業。
201 1號熔煉用重廢鋼，3英尺×18英寸，廢鍛鐵或廢鋼，厚度≥1/4英寸，單塊尺寸不得超過36×18英寸，（裝料箱尺寸），需加工成能夠保證壓實裝料作業。
202 1號熔煉用重廢鋼，5英尺×18英寸。廢鍛鐵或廢鋼，厚度≥1/4英寸，單塊尺寸不得超過60×18英寸（裝料箱尺寸），需加工成能確保壓實裝料作業。
203 2號熔煉用重廢鋼，廢鍛鐵和/或廢鋼，無涂層的和鍍鋅的，厚度≥1/8英寸，裝料規格包括不適合作1號熔煉用重廢鋼的物料，需加工成能確保壓實裝料作業。
204 2號熔煉用重廢鋼。廢鍛鐵或廢鋼，無涂層的和鍍鋅的，最大尺寸為36×18英寸，可包括所有經適當加工的汽車廢鋼。
205 2號熔煉用重廢鋼，3英尺X18英寸。廢鍛鐵和廢鋼，無涂層的和鍍鋅的，最大尺寸為36X18英寸。可包括經適當加工的汽車廢鋼，但不含薄鐵板和輕薄料。
206 2號熔煉用重廢鋼，5英尺X18英寸，廢鍛鐵和廢鋼，無涂層的和鍍鋅的，最大尺寸為6018英寸。可包括經適當加工的汽車廢鋼，但不含薄鐵板和輕薄料。
207 1號邊角廢鋼。清潔廢鋼，任何尺寸不得超過12英寸。包括工廠新的邊角廢鋼（例如，薄鋼板切邊和沖壓廢料等），不得包括舊汽車本身和護泥板，不含鍍層，加襯和搪瓷的薄板及硅含量大于0.5%的電工鋼板廢料）
207A 新的無涂層薄鋼板切邊廢鋼。供直接裝料用，最大尺寸為8英尺X18英寸。無舊汽車本身和擋泥板，無鍍層，加襯和搪瓷薄板及硅含量大于0.5%的電工鋼板廢料。必須能合適地平放在汽車里。
208 1號打包廢鋼。新的無涂層薄鋼板廢鋼——切邊或沖裁殘料骨架廢鋼經壓縮或人工打包至裝料箱尺寸，重量不小于75磅每立方英尺（人工打包要牢固，以便用磁鐵搬運）。可包括STANLEY球料、用總棒纏繞的卷料或沖裁殘料骨架的卷料，要確保牢固，可包括化學脫錫廢鋼。不可包括舊汽車本身和擋泥板。無鍍層、加襯和搪瓷薄板及硅含量大于0.5%的電工鋼板廢料。
209 2號打包廢鋼。舊的無涂層薄鋼板和鍍鋅的鋼板廢料，經液壓壓縮至裝料箱尺寸，重量不小于75磅每立方英尺，不可包括鍍錫、鍍鉛和搪瓷板廢料。
210 切碎廢鋼。經切碎后用磁力分選出的均質廢鋼鐵，來源于舊汽車、未加工的1號和2號廢鋼、各種打包用料和薄板廢鋼。平均密度50磅/英尺3.
211 切碎廢鋼。經切碎后用磁力分選出的均質廢鋼鐵，來源于舊汽車、未加工的1號和2號廢鋼，各種打包用料和薄板廢鋼，平均密度70磅/英尺3.
212 切碎的邊角廢鋼。1000系列的碳鋼的切碎邊角廢鋼或薄鋼板。廢鋼料的平均密度60磅/英尺3.
213 重熔用切碎的鍍錫板罐頭盒。切碎的鍍錫板或鍍鉻薄板罐頭盒，可含鉛頂蓋，但不能含鉛罐，有色金屬（罐頭盒結構中的除外），和任何非金屬雜物。
214 3號打包廢鋼。廢舊薄鋼板，壓縮至裝料箱尺寸，重量不小于75磅/英尺3.可包括不適合作2號打包廢鋼的所有鍍層廢鋼。
215 焚燒壓塊廢鋼。鍍錫板罐頭盒廢料，經壓縮至裝料箱尺寸，重量不小于75磅/英尺3.廢罐頭盒需通過公認的垃圾焚燒爐處理。
216 鍍鉛錫合金鋼板打包廢鋼。新的鍍鉛錫合金廢鋼板——切邊或沖裁殘料骨架廢鋼，經壓縮或人工打包至裝料箱尺寸，重量不小于75磅/英尺3（人工打包要牢固，以便用磁鐵搬運）。可包括STANLEY球料，用芯棒纏繞的卷料或沖裁殘料骨架卷料，要確保牢固。
217 1號打包廢鋼，廢鍛鐵和/或廢鋼，厚度大于等于1/8英寸，壓縮至裝料箱尺寸，重量不小于75磅/英尺3.無各種金屬鍍層材料。
218 2號打包廢鋼。廢鍛鐵和/或廢鋼，無涂層的和鍍鋅的，厚度大于等于1/8英寸，壓縮至裝箱尺寸，重量不小于75磅/英尺3.氣割或人工拆卸的汽車本身和擋泥板，按重量計最多可占60%（此百分比由汽車本身、底盤、傳動軸和擋板組成），應無各種鍍層材料，而汽車上原有的除外。 一般標準A． 清潔。所有等級廢鋼都必須無污垢，不含有色金屬或任何異物，不能有過多的鐵銹和腐蝕，然而，“無污垢，無有色金屬或任何異物”的措辭并不意味著不得含偶然混入極少量的夾雜物。因為在正常加工和搬運特定品種廢鋼中，顯然，有極少量的夾雜物是不可避免的。B． 等外物料。在交貨的特定品種的廢鋼鐵中含有極少量的尺寸略微超過規定范圍以及在質量和種類方面略微不能滿足規定的要求的物料時，如果能證明在正常加工和搬運中這種品種廢鋼鐵中含這種等外物料是不可避免的話，則不應該改變交貨廢鋼鐵的分類等級。C． 殘余合金元素。在本標準分類中，只要用“無金屬元素術語之處，系特鋼中所含的殘余合金元素，并非為煉合金鋼而加入的元素。當殘余金屬元素不超過以下百分比時，可以認為是無合金元素廢鋼：鎳：0.45% 鉬：0.10% 鉻：0.20% 錳：1.65%除錳外的所有殘余元素的總量不得超過0.60%.D． 偏差。
與廢鋼鐵一般分類標準中的任何偏差，由買賣雙方協商解決，ISRI代號NO.：200 1號熔煉用重廢鋼。廢鍛鋼或廢鋼，厚度≥1/4英寸，單塊尺寸不得超過60×24英寸（裝料箱尺寸），需加工成能確保壓實裝料作業。
201 1號熔煉用重廢鋼，3英尺×18英寸，廢鍛鐵或廢鋼，厚度≥1/4英寸，單塊尺寸不得超過36×18英寸，（裝料箱尺寸），需加工成能夠保證壓實裝料作業。
202 1號熔煉用重廢鋼，5英尺×18英寸。廢鍛鐵或廢鋼，厚度≥1/4英寸，單塊尺寸不得超過60×18英寸（裝料箱尺寸），需加工成能確保壓實裝料作業。
203 2號熔煉用重廢鋼，廢鍛鐵和/或廢鋼，無涂層的和鍍鋅的，厚度≥1/8英寸，裝料規格包括不適合作1號熔煉用重廢鋼的物料，需加工成能確保壓實裝料作業。
204 2號熔煉用重廢鋼。廢鍛鐵或廢鋼，無涂層的和鍍鋅的，最大尺寸為36×18英寸，可包括所有經適當加工的汽車廢鋼。
205 2號熔煉用重廢鋼，3英尺X18英寸。廢鍛鐵和廢鋼，無涂層的和鍍鋅的，最大尺寸為36X18英寸。可包括經適當加工的汽車廢鋼，但不含薄鐵板和輕薄料。
206 2號熔煉用重廢鋼，5英尺X18英寸，廢鍛鐵和廢鋼，無涂層的和鍍鋅的，最大尺寸為6018英寸。可包括經適當加工的汽車廢鋼，但不含薄鐵板和輕薄料。
207 1號邊角廢鋼。清潔廢鋼，任何尺寸不得超過12英寸。包括工廠新的邊角廢鋼（例如，薄鋼板切邊和沖壓廢料等），不得包括舊汽車本身和護泥板，不含鍍層，加襯和搪瓷的薄板及硅含量大于0.5%的電工鋼板廢料）
207A 新的無涂層薄鋼板切邊廢鋼。供直接裝料用，最大尺寸為8英尺X18英寸。無舊汽車本身和擋泥板，無鍍層，加襯和搪瓷薄板及硅含量大于0.5%的電工鋼板廢料。必須能合適地平放在汽車里。
208 1號打包廢鋼。新的無涂層薄鋼板廢鋼——切邊或沖裁殘料骨架廢鋼經壓縮或人工打包至裝料箱尺寸，重量不小于75磅每立方英尺（人工打包要牢固，以便用磁鐵搬運）。可包括STANLEY球料、用總棒纏繞的卷料或沖裁殘料骨架的卷料，要確保牢固，可包括化學脫錫廢鋼。不可包括舊汽車本身和擋泥板。無鍍層、加襯和搪瓷薄板及硅含量大于0.5%的電工鋼板廢料。
209 2號打包廢鋼。舊的無涂層薄鋼板和鍍鋅的鋼板廢料，經液壓壓縮至裝料箱尺寸，重量不小于75磅每立方英尺，不可包括鍍錫、鍍鉛和搪瓷板廢料。
210 切碎廢鋼。經切碎后用磁力分選出的均質廢鋼鐵，來源于舊汽車、未加工的1號和2號廢鋼、各種打包用料和薄板廢鋼。平均密度50磅/英尺3.
211 切碎廢鋼。經切碎后用磁力分選出的均質廢鋼鐵，來源于舊汽車、未加工的1號和2號廢鋼，各種打包用料和薄板廢鋼，平均密度70磅/英尺3.
212 切碎的邊角廢鋼。1000系列的碳鋼的切碎邊角廢鋼或薄鋼板。廢鋼料的平均密度60磅/英尺3.
213 重熔用切碎的鍍錫板罐頭盒。切碎的鍍錫板或鍍鉻薄板罐頭盒，可含鉛頂蓋，但不能含鉛罐，有色金屬（罐頭盒結構中的除外），和任何非金屬雜物。
214 3號打包廢鋼。廢舊薄鋼板，壓縮至裝料箱尺寸，重量不小于75磅/英尺3.可包括不適合作2號打包廢鋼的所有鍍層廢鋼。
215 焚燒壓塊廢鋼。鍍錫板罐頭盒廢料，經壓縮至裝料箱尺寸，重量不小于75磅/英尺3.廢罐頭盒需通過公認的垃圾焚燒爐處理。
216 鍍鉛錫合金鋼板打包廢鋼。新的鍍鉛錫合金廢鋼板——切邊或沖裁殘料骨架廢鋼，經壓縮或人工打包至裝料箱尺寸，重量不小于75磅/英尺3（人工打包要牢固，以便用磁鐵搬運）。可包括STANLEY球料，用芯棒纏繞的卷料或沖裁殘料骨架卷料，要確保牢固。
217 1號打包廢鋼，廢鍛鐵和/或廢鋼，厚度大于等于1/8英寸，壓縮至裝料箱尺寸，重量不小于75磅/英尺3.無各種金屬鍍層材料。
218 2號打包廢鋼。廢鍛鐵和/或廢鋼，無涂層的和鍍鋅的，厚度大于等于1/8英寸，壓縮至裝箱尺寸，重量不小于75磅/英尺3.氣割或人工拆卸的汽車本身和擋泥板，按重量計最多可占60%（此百分比由汽車本身、底盤、傳動軸和擋板組成），應無各種鍍層材料，而汽車上原有的除外。
